Flere av fylkesveiene i Akershus går gjennom gårdstun. Det kan oppstå situasjoner som er trafikkfarlige. Akershus fylkeskommune har derfor bevilget fem millioner til trafikksikkerhetstiltak på gårdstun, og det legges opp til at samferdselsplanen for Akershus i årene fremover vil ha ca. 15 millioner til formålet.
Større inngrep, som omlegging av vei utenom gårder, er kostbart, da det gjerne kreves at veien legges om i 0,5-1,0 km for å komme rundt et gårdstun. Totalprisen vil for slik omlegging av vei raskt komme opp i 10-20 millioner. For omlegging av grusvei på flatmark med normale grunnforhold vil meterprisen ligge på omtrent kr 10.000 og minst kr 15.000 for vei med fast dekke. Det anses derfor at omlegging av vei er lite formålstjenlig i forhold til kostnaden.
Det er registrert totalt 82 gårdstun på det samlede fylkesveinettet som er aktuelle i Akershus. Registreringen viser at det er 16 gårdstun i Follo, mens resten av de registrerte punktene er på Romerike. I Follo er det utført tiltak på de fleste gårdstun, det er allerede skiltet 40 km/t og etablert fartshumper på 12 gårdstun i Follo. Der forholdene ligger til rette, vil dette også bli prioritert på Romerike. Kostnadene ved dette er anslått å ligge på ca. kr 130.000,- per gårdstun.
På grusvei vil det også bli prioritert å skilte 40 km/t, men vi må se på andre fysiske tiltak enn fartshumper. Aktuelt tiltak kan være innsnevring av veibane på hver side av gårdstunet. Dette må vurderes fra gårdstun til gårdstun. Kostnadene vil variere noe mellom de ulike gårdstun, men kan fort komme opp i størrelsesorden 200.000,- per gårdstun.
Et annet alternativ kan være flytting av bygninger. Dette vil da bli gjort etter samme prinsipper som ved erverv av eiendom, ved ekspropriasjon dersom det hadde vært nybygging av vei. Flytting av bygninger kan være mindre kostnadskrevende enn omlegging av vei, og vil heller ikke kreve videre inngrep på eksisterende vei. Det er derfor først og fremst tiltak på eksisterende vei som bør vurderes.
Det skal være likebehandling av gårdstun, og tiltak vil vurderes ut fra fartsgrense, trafikkmengde, ulykkessituasjon, sikt, kurve, veibredde, avstand til bebyggelse og dekkestandard. En vurderingsfaktor vil også være om det er drift på de aktuelle gårdene.
Flere mindre tiltak vil gi best mulig utnyttelse av disponerte midler og sikkerhetstiltak for flest mulig gårdstun.